2019年5月29日水曜日

アルプス安曇野センチュリーライド

白馬岳の景観は絶景でした!
5/26(日)に2年ぶりにアルプス安曇野センチュリーライド(AACR)に参加して来ました。

好天に恵まれて、この時期の安曇野では珍しいほどの30℃を超える猛暑の中のライドになりました。

今回も160Kmのコースにエントリー、松本⇔白馬のロングライドで、暑さで結構バテマシタ。


今回のイベントは参加者が多く、160Kmコースも2500名のライダーでいっぱいでした。

午前五時のスタート前の様子。

コースの大半は平坦なコースで、エイドも6か所あってそれなりに内容も良かったです。

美味しかったエイドの様子です。


ここのエイドのおむすびに、ネギ味噌をつけて食べるのがとっても美味しいのです!!



おむすびに漬物食べ放題!! カレー味の沢庵が美味!!



冷麦に水羊羹!


ソバの薄焼きと冷やっこ(行者ニンニクのトッピング)
これも美味しかったです!



最後のエイドは、おはぎとリンゴジュース。



それでも暑さに耐えきれず、途中のコンビニで。


この後は、暑さでバテながらのゴールです。




天気が良かったので、当然景色も抜群に良かったですね!


 白馬岳のやまなみが美しかった!



 とても満足したイベントでした。

また6月に白馬で行われるサイクルイベントに参加予定です。

因みに撮影された写真を1枚記念に購入しました。(;^ω^)







2019年5月14日火曜日

グランフォンド軽井沢に参戦

天気が良く景色を楽しめましたが、コースはハードでした
昨年は都合が悪くて参加できなかったイベントですが、今年は2年ぶりに参加できました。
コースが変わって以前よりハードになっていて、獲得標高2400mのタフなイベントになっていました。(何故か獲得標高の記録は2700mになっていましたが...)

大会前の天気予報では、雨が降る様な予報でしたが、晴れて暑いくらいの天気になりました。
スタート・ゴールは軽井沢プリンススキー場。スタート時は朝早くて結構寒かったです。


コースは途中までは以前と同じですが、第1エイドから第2エイドまでの登りルートが長くなり、第3エイドの湯ノ丸高原までの長い上りが追加になりました。
昨年秋に秋のGF軽井沢で走ったコースが含まれますが、やはり登りが長くてハードでした。

第1エイドのこのチーズが美味しいです!


第2エイド手前の眺望が開けたところの景色。




エイドの内容はあまり変わってはいませんが、湯ノ丸高原でカレーが追加になったくらいですかね?

第4エイドは小諸の菱野温泉。 後半最後の登りでヘトヘトになったところなので有難い!



この後はほぼ平坦基調のコースですが、足が売り切れていて思うようにペダルが回らず何とか最終エイドへ。
このエイドで食べた羊羹が、結構回復に役立ちましたね。

言う事で何とか最後の気力を振り絞ってゴールへ。


相変わらずゴール後のエイドがイマイチなんですよね! ま、我慢していただいて、その足で星野温泉へ!

温泉で汗を流して、そのまま帰路につきました。

コースは、以前よりハードになりましたが、走り応えがあって楽しめましたね。エイドがもう少し良くなれば言う事無しなんですが… また来年も参加しようと思っています(補給食を自前で用意して走った方が良いかな?)

ゴールデンウイーク10連休中ライド 後半

「暫くブログをアップしていなかったので、纏めてアップしておきます。(^▽^;)」


連休後半は北海道に帰省していたので、天気の良い日に支笏湖ライドをしてきました。

コースは千歳~支笏湖~恵庭~千歳。
支笏湖からのヒルクライムコースがメインとなるライドです。

スタートから千歳川沿いを支笏湖まで25Kmの緩やかな登り(3~5%の勾配)です。


こんな看板が途中の出てました。(;^ω^)

残念ながら熊には遭遇せずに走り切って支笏湖畔に到着。 まだ山には雪が有って、山から吹く風はかなり冷たかったです。



ヒルクライム区間を終了して、一気に恵庭湖を下ってお昼ご飯はファームレストランの”スイートグラス”で定番のオムライス!美味しい!!\(^o^)/


北海道の今シーズン初めのツーリングは無事終了し、連休最終日は南房総に戻って、新しくホイール&タイヤを導入したもので試走&インプレです!
 こちらのBIKEに搭載しました。 MAVICのチューブレスタイヤを今回初導入!!
ホーイルもMAVICのチューブレス対応キシリュウムプロ

 コースはいつもの定番コース(高滝ショートヒルクライムコース)

タイヤのインプレッションは、かなり転がりやすくて乗り味もソフトでした。 荒れた道などは走り易かったですね。 登りも結構走りやすく、長い距離のヒルクライムのは向いているようです。
また。パンクした場合の対応は、チューブ交換は当然必要ないので、ただ空気を足すだけになります。(まだパンクはしていませんが...)
これから長距離を乗って少し感触をつかみたいと思います。